＊激ネタバレを含みます。ご注意を！！

映画のあらすじは　公式サイトhttp://www.odoru-legend.com/を参照してください。
引用させていただくと
２００４年１２月２４日、雪乃とクリスマス・イブのデートの約束をしていた警視庁交渉課準備室課長の真下は、その日の午後、突然、室井管理官から呼び出しを受ける。
警視庁史上、最悪の緊急事態が発生。東京の地下鉄の最新鋭実験車両（通称：クモ）１両が何者かに乗っ取られたのだ。網のように張り巡らされた大都市・東京の地下鉄の盲点を突く犯行。乗降客２００万人の命が、爆走するたった１両の車両によって危険にさらされる。
犯人の狙いは、身代金？それとも･･･？理由なき犯罪に錯綜する捜査―。
この　ストーリー導入に偽りがないことは　私が証言します。

この映画がエンターテインメントとして成立するためには乗り越えなければならない壁が２つありました。「壁」と言いましたがある２つのことを映画を鑑賞してくださる方に理解・共感していただく必要があったのです。

○鉄道の裏側
その1つ目が「鉄道の裏側」です。

その説明をさせていただく前に
先日の福知山線脱線衝突事故で亡くなられた方、お体を傷つかれた方、そして心に傷を負われた方に哀悼の意を表します。

しかし、この事故は同時に鉄道運行制御システムがどういうものであるか、国民に広く知らしめるものになりました。
鉄道に疎い私も地下鉄にも新幹線と同じような運転司令室が存在するのをこの事故の報道を通じて間接的に知りました。そこで使用されているシステムが映画で登場した「AOC」であるのか「ATC」であるのかは別にして
映画で登場するTTR総合司令室の存在はフィクションであり、セットにしか過ぎないのですが、その存在感やポジショニングは多くの映画観客に受け入れられたのではないでしょうか。そして交渉人真下がなぜ地下深くの司令室に篭って交渉を行ったのか、抵抗なく納得できたのではないでしょうか。

仮に司令室の存在がこの映画になかった場合、真下は警視庁内で交渉に当たることになった可能性が非常に高いです。なぜなら犯人「弾丸ライナー」は警視庁のサイトをハックすることで犯行予告を行ったのですから。
でも、その場合　この映画は交渉人の実用性を疑問視する警視庁トップ達から圧力を受けながら交渉進める真下とそれをサポートする室井管理官という図式に変わってしまったのではないでしょうか。


○「交渉人」
映画の作り手が乗り越えなければならなかったもう一つの壁　それは「邦画初の交渉人映画」であったと思います。
交渉人（ネゴシエイター）ってどんな仕事をするのか、海外の交渉人映画を見たことない方は「交渉人って　そりゃ犯人と交渉して　例えば　人質の解放を要求したり　身代金の金額を下げたり
とかする人でしょ。今度の映画は暴走列車を止める交渉をするんでしょ？」と来ると思います。
でも、それだけで終わってしまっては映画として成立しにくいと思いません？交渉人は地味に埋もれてしまいかねませんよね。
私がこの映画を鑑賞する前に交渉人というキャラクターに触れたのは漫画・アニメです。マスターキートン・勇午（リンクはいずれもアニメ版のサイトですが、原作コミックの方を読まれることをいずれもお勧めします）などですね。

で、各作品に登場する交渉それら全てと　この映画の交渉に共通する交渉のルール
「交渉人が犯人との交渉を行う前に　まず○○をしなければ始まらない」
この○○　勘のよいこのblogの読者のあなたならもうわかっているのではないでしょうか。そうです、交渉依頼者（この映画の場合はTTR総合指令長片岡や広報主任矢野と協力関係を構築（場合によっては交渉人が彼らのコントロールを握る）必要があるのです。
普通の交渉人映画などの場合ここの部分を説明っぽくする場合が多いです。理解しやすいようにと
この映画では広報主任矢野と真下のやりとりはやや説明的なシナリオになっています。（でも、実際のやりとりは面白いから映画をおたのしみに☆）

しかし総合指令長片岡と真下の関係はどうでしょうか。
話は変わりますが、映画を見ていて　TTR総合司令室に篭っている　ひょうひょうとした相変わらずの真下が　見ているうちに　ふと「かっこいいんじゃない？」と思う瞬間が　ありませんか？それは片岡も同じように感じていた（シナリオ上）のではないでしょうか。
私はこの映画は片岡が真下を交渉人として信頼し認める過程を映画の観客が共有・共感するのが売りではないかと思えるのです。
この見せ方ってちょっと良くない？

さて、もう少しこの辺りを切り口にして　今度は斬ってみたいと思います。